Les véhicules blindés peuvent-ils être expédiés à l'international ?

Oui. Alpine Armoring expédie des véhicules blindés vers près de 90 pays et se charge en interne des formalités d'exportation. Le transport maritime prend entre 30 et 90 jours, le fret aérien entre 1 et 3 semaines, et la livraison terrestre aux États-Unis s'effectue le jour même ou dans un délai d'une semaine.

La plupart des véhicules traversent l’océan dans des conteneurs de 20 et 40 pieds. Les véhicules hors gabarit sont quant à eux expédiés par transbordeur (RoRo), car un camion SWAT ou un fourgon blindé ne rentre pas dans un conteneur standard. Le fret aérien ne se limite pas non plus aux berlines et aux SUV : les camions SWAT et autres plateformes hors gabarit sont transportés par avion-cargo lorsque les délais justifient le coût. Les transitaires d’Alpine Armoring réservent l’itinéraire, et l’équipe logistique coordonne l’enlèvement et la livraison aux deux extrémités. Selon le lieu de fabrication du véhicule et sa destination finale, celui-ci peut être expédié depuis de nombreux ports à travers les États-Unis.

La plupart des véhicules de transport de passagers blindés relèvent de la catégorie EAR99, et un véhicule EAR99 peut être expédié sans licence vers des destinations ordinaires. Trois facteurs font sortir un véhicule de cette catégorie : un PTC supérieur à 10 000 livres, une transmission intégrale et un blindage de niveau NIJ III ou supérieur. Un véhicule qui dépasse ces seuils nécessite une licence du Bureau of Industry and Security (BIS), et la demande doit être accompagnée du formulaire BIS-711, la « Déclaration du destinataire final et de l’acheteur », signée par l’utilisateur final. La délivrance des licences prend entre 2 et 6 semaines ; il est donc conseillé de lancer la procédure suffisamment à l’avance. Alpine Armoring vérifie chaque acheteur par rapport à la liste de contrôle consolidée (Consolidated Screening List), quelle que soit la classification, car les restrictions relatives aux pays et aux utilisateurs finaux s’appliquent également aux expéditions relevant de la catégorie EAR99.

Les ambassades, les missions des Nations Unies, les ONG et les flottes des gouvernements étrangers représentent une grande partie de ce volume, et chaque expédition suit le même processus. Le paiement doit être réglé avant l’expédition du véhicule. Un acompte de 50 % permet de valider la commande, et le solde est dû avant l’expédition. À l’arrivée, l’acheteur effectue les formalités douanières, s’acquitte des droits de douane locaux et immatricule le véhicule, car les règles d’importation et d’immatriculation varient d’un pays à l’autre. Le transport ne représente que la moitié du parcours. La manière dont le véhicule vous parvient englobe la remise proprement dite : les options de transporteur, la couverture qui prend effet dès la livraison et ce qui change dès le premier trajet. Demandez à Alpine Armoring la documentation balistique dont votre courtier en douane aura besoin avant le départ du conteneur, et non après son arrivée.