Le blindage va-t-il donner un aspect massif à ma voiture ?
Non, le blindage ne donnera pas un aspect massif à votre voiture. Alpine Armoring ajoute une structure squelettique et une protection balistique à la carrosserie existante du véhicule, en renforçant les portes, les montants, le toit, le plancher et la cloison pare-feu à l’intérieur de la carrosserie d’origine. Les dimensions extérieures, les jeux entre les panneaux, les insignes et la peinture restent inchangés. Garez une Cadillac Escalade ESV blindée à côté d’un modèle d’exposition, et vous verrez la même silhouette sous tous les angles.
La discrétion fait partie intégrante de la protection, car les agresseurs ciblent les véhicules qui affichent ostensiblement leur protection. L’équipe de conception et d’ingénierie d’Alpine Armoring dissimule de l’acier balistique certifié, des composites céramiques et des fibres d’aramide comme le Kevlar® derrière les panneaux de carrosserie d’origine, puis refait la finition des panneaux de porte et de la sellerie pour qu’ils s’harmonisent avec l’intérieur d’usine. Au niveau A9 (B6+), le niveau le plus souvent demandé par les clients, l’acier balistique a une épaisseur comprise entre 1/4” et 5/16” et s’intègre dans les cavités d’origine des portes. Une plaque rigide ne pouvant pas épouser les joints ou les angles, l’équipe façonne de l’aramide tissé pour l’adapter.
Un œil averti peut repérer le verre pare-balles, mais uniquement de près. Le verre balistique est plus épais que le verre d’origine, ce qui rend son bord plus visible lorsque l’on ouvre une porte. Depuis la rue, les vitres semblent d’origine : les ingénieurs d’Alpine Armoring adaptent chaque vitre à la courbure et à la teinte d’origine du modèle, puis l’installent dans les cadres d’origine. Des charnières et des lève-vitres renforcés sont dissimulés à l’intérieur des portes.
La hauteur de caisse reste conforme aux spécifications d’usine. Une suspension améliorée et un châssis soumis à des analyses de contraintes supportent le poids balistique supplémentaire sans l’affaissement qui trahirait une conversion de mauvaise qualité. Même les roues passent pour d’origine : des inserts composites « run-flat » sont montés à l’intérieur des pneus, autour de la jante.
C’est vous qui décidez du degré de visibilité de la protection. Les clients qui ont besoin d’une protection VIP discrète choisissent des options telles qu’un pare-chocs renforcé discret et des feux de calandre dissimulés. Parallèlement, les forces de l’ordre commandent des configurations tactiques ostensibles. Contactez notre équipe pour définir la configuration qui correspond à votre profil de sécurité.