Key takeaways
- Le Condorᵗ® est le pick-up tactique de luxe blindé destiné au grand public d'Alpine Armoring. Conçu de A à Z plutôt que transformé à partir d'un modèle existant, il est équipé d'un châssis Ford F-600 4x4, d'un moteur V8 turbodiesel de 6,7 litres développant 330 hp et d'une benne sécurisée dédiée.
- Le niveau de protection s'étend de la norme Alpine A9 (CEN B6+) de série jusqu’au niveau A12 (B7+), arrêtant les balles de fusils de calibre 7,62 x 51 mm au niveau de base et les munitions perforantes ainsi que les balles de calibre .50 BMG au niveau maximal, avec des matériaux testés selon les normes NIJ 0101.07, EN 1063, VPAM et STANAG 4569.
- L’habitacle accueille quatre personnes dans une configuration VIP 2+2, extensible à six (2+2+2) grâce à des strapontins orientés vers l’arrière à commande électronique, et associe des sièges en cuir perforés avec fonction massage et climatisation à deux toits ouvrants panoramiques blindés, un ciel de pavillon starlight et un système audio surround Alpine 6.1.
- Le Condorᵗ® fait ses débuts mondiaux lors de la Monterey Car Week 2026, où il sera présenté au Quail le 14 août et au Concours d’élégance de Pebble Beach les 15 et 16 août, un exemplaire A9 étant déjà en production et prêt à être livré prochainement.
Le Condorᵗ® est le seul véhicule tactique de luxe blindé civil spécialement conçu sur le marché, destiné aux chefs d’État, aux particuliers très fortunés, aux dirigeants d’entreprise et aux agences gouvernementales. Il fera ses débuts mondiaux lors de la Monterey Car Week 2026, où il sera présenté au « The Quail, A Motorsports Gathering » le 14 août, puis au Concours d’Élégance de Pebble Beach les 15 et 16 août. Alors que la plupart des véhicules blindés sont à l’origine des modèles civils envoyés pour être transformés, Alpine Armoring conçoit, développe et fabrique le Condorᵗ® entièrement en interne ; la protection fait ainsi partie intégrante de la structure, plutôt que d’être ajoutée après coup.
Qu’est-ce que le Condorᵗ® Luxury Tactical Truck?
Il s’agit d’un camion tactique de luxe spécialement conçu, équipé de série d’une protection balistique Alpine de niveau A9, allant jusqu’au niveau maximal du calibre .50, monté sur un châssis Ford F-600 4x4 Super Duty, propulsé par un moteur V8 Power Stroke turbodiesel de 6,7 L développant 330 hp via une boîte automatique à 6 rapports. Des jantes militaires de 20 pouces équipées d’inserts en caoutchouc plein run-flat lui permettent de parcourir jusqu’à 50 miles à 50 mph, même avec des pneus à plat ou crevés, et de maintenir son cap en milieu urbain, en tout-terrain et sur autoroute. Son poids varie entre environ 16 510 et 19 200 livres selon la version choisie. Chaque véhicule est construit dans notre usine de Chantilly, en Virginie, à 25 miles de Washington, D.C.
En quoi se distingue-t-il du SUV ?
Il s'agit du modèle de type pick-up de la gamme Condor®, l'équivalent du SUV à carrosserie fermée. Cela reflète la distinction au sein de la gamme Pit-Bull®, où le VX® à carrosserie fermée et le VXT® à plateau ouvert partagent une même plateforme. Ces variantes sont le fruit des retours directs des clients, et ce pick-up répond aux attentes des clients qui souhaitaient bénéficier de la même construction certifiée avec un plateau de chargement sécurisé dédié à l’arrière de la cabine.
Les clients ne cessaient de demander le même intérieur et la même construction certifiée dans une carrosserie capable de transporter du matériel sécurisé à l’arrière, a déclaré Cameron Khoroushi, directeur de la conception et de l’ingénierie. Ce pick-up est le véhicule qu’il leur fallait. Nous avons conçu conjointement la benne et l’acier balistique, de sorte que l’agencement ne compromet en rien la qualité de la construction.
| SUV | Camionnette | |
|---|---|---|
| Type de carrosserie | SUV fermé | Type pick-up avec plateau de chargement sécurisé dédié |
| Nombre de places | Six (2+2+2) | Quatre de série (2+2), jusqu’à six avec des strapontins |
| Poids blindé | Environ 17 000 livres au niveau A9 | De 16 510 à 19 200 livres (A9 à A12) |
| Idéal pour | Transport du dirigeant et de sa famille | Transport du dirigeant et chargement sécurisé |
Les deux véhicules partagent la même plateforme Ford F-600 4x4, le moteur V8 turbodiesel de 330 hp, une protection balistique de niveau A9 à A12, des pneus militaires run-flat de 20 pouces et deux toits ouvrants panoramiques.
Quels niveaux de protection offre-t-il ?
Il est livré de série au niveau Alpine A9 (CEN B6+). Il atteint le niveau A12 (B7+) dans sa version haut de gamme, avec un revêtement en acier trempé sur tout le périmètre couvrant l’habitacle, le pare-feu, le réservoir de carburant, l’ECM, le plancher et le toit, ainsi qu’une protection anti-sabotage de l’échappement. Chaque niveau de protection balistique est vérifié selon des normes internationalement reconnues.
Niveau Alpine A9 : la configuration de série
Au niveau A9, il arrête les balles de fusil de 7,62 x 39 mm, 5,56 x 45 mm et 7,62 x 51 mm. La protection est constituée d’acier balistique certifié conforme aux normes Mil-Specs 46100 et Mil-A-32332, ainsi que d’un alliage forgé à très haute dureté et d’un verre multicouche anti-éclats certifié par le Beschussamt München, qui résiste à la délamination tout en conservant sa clarté optique. Le plancher est conçu pour résister aux menaces d’explosion, et le modèle A9 est celui que la plupart des responsables de la protection des personnalités et des flottes diplomatiques prescrivent pour une utilisation quotidienne dans des environnements à haut risque.
Niveau Alpine A12 : le summum
Au niveau A12, il arrête les balles de fusil perforantes et les projectiles .50 BMG. Les matériaux sont testés selon les normes NIJ 0101.07, EN 1063, VPAM et STANAG 4569. Le choix de ce niveau de protection maximal porte le poids total à près de 19 200 livres ; c’est pourquoi une suspension renforcée, des freins améliorés et des pneus run-flat sont montés de série sur chaque modèle.
Qu'est-ce qui fait de l'habitacle un espace VIP ?
L’habitacle allie une protection certifiée à un luxe authentique, et c’est précisément là tout l’intérêt. Les sièges capitaine en cuir perforé offrent des fonctions de massage et de régulation de la température ; des sièges d’appoint orientés vers l’arrière, à commande électrique, se déplient pour accueillir deux personnes supplémentaires ; et une isolation thermique et acoustique complète est présente dans tout l’habitacle. Deux toits ouvrants panoramiques en verre, dotés de stores rétractables, sont situés sous un ciel de pavillon starlight, au-dessus d’un revêtement de sol en stratifié bois sur mesure et d’un éclairage d’ambiance RVB le long des moulures de couronnement.
La technologie est à la hauteur du confort. Un système audio surround Alpine 6.1, un écran multimédia avec CarPlay et une vue à 360 degrés grâce à des caméras, une tablette dédiée à chaque siège arrière pour contrôler l’éclairage et la climatisation, trois chargeurs sans fil, ainsi que des tablettes rabattables équipées de ports USB et HDMI à chaque siège permettent aux passagers de rester connectés. Des rideaux de confidentialité automatisés recouvrent les vitres arrière et la verrière, tandis que le plateau dédié offre un espace de chargement sécurisé et accessible qu’aucun SUV fermé de cette catégorie ne propose. Pour en savoir plus sur la manière dont ces véhicules concilient ces deux aspects, consultez notre guide sur la conciliation des exigences tactiques et des attentes en matière de luxe.
Où pouvez-vous voir le Condorᵗ® en vrai ?
Il fera ses débuts lors de la Monterey Car Week 2026, et vous pourrez l’admirer lors de deux événements. Il sera présent à The Quail, A Motorsports Gathering le vendredi 14 août, puis rejoindra le parc automobile du Concours d’Élégance de Pebble Beach les 15 et 16 août. Ces deux événements s’inscrivent dans le cadre de la Monterey Car Week, le rassemblement le plus dense de collectionneurs, de médias et d’acheteurs sérieux du calendrier automobile. Les visiteurs pourront le découvrir dans sa version de série complète, de l’habitacle VIP équipé d’un système de massage aux vitres certifiées, en passant par la benne dédiée. Si vous prévoyez d’assister à l’un de ces deux salons, n’hésitez pas à venir voir le pick-up de près et à échanger avec l’équipe.
Comment en acquérir un ?
Vous pouvez nous demander un devis de fabrication. Un exemplaire de l’A9 est déjà en production et sera bientôt disponible à la livraison. Consultez la page du Condorᵗ® en stock pour découvrir la version actuelle. Les acheteurs gouvernementaux et les organismes publics peuvent passer commande via notre contrat GSA (47QSMS26D0064), qui simplifie les achats au niveau fédéral, étatique et local. Ce véhicule est homologué pour la circulation routière aux États-Unis et chaque exemplaire bénéficie d’une garantie d’un an assurée par la société qui l’a conçu.
