Essais balistiques sur véhicules blindés

Les plaques d'acier balistique, généralement constituées d'un alliage de fer et de titane (ainsi que d'aluminium, de nickel et de fer), constituent le matériau opaque le plus couramment utilisé pour le blindage des véhicules. Alpine Armoring utilise fréquemment de l’acier balistique léger certifié conforme aux normes STANAG, CEN, UL et NIJ, associé à des matériaux balistiques composites certifiés sélectionnés, afin de proposer les véhicules blindés les plus légers et les plus performants du secteur. La majorité des véhicules d’Alpine sont blindés au niveau A9 avec de l’acier balistique AR500, AR550 et AR600 d’une épaisseur d’environ 1/4” ou 5/16”, afin d’assurer une protection contre la plupart des fusils d’assaut de forte puissance.

On peut affirmer sans conteste que les vitres (matériau transparent) constituent un élément essentiel et souvent le plus visible d’un véhicule blindé. Si chaque vitre balistique anti-éclats des SUV, berlines, pick-up, fourgons et camions SWAT/APC blindés d’Alpine est certifiée par les principaux laboratoires de certification reconnus à l’échelle internationale et approuvée par le gouvernement américain ainsi que par d’autres entités gouvernementales, nous menons également nos propres essais en interne, souvent inhabituels, consistant à tirer à balles réelles sur le verre. Ces essais de tir réels, uniques et souvent menés de manière créative, sont réalisés dans des conditions de température variées (froid et sec vs chaud et humide) afin de déterminer le point de rupture d’un vitrage balistique (souvent au-delà des normes nominales fixées par le fabricant), tout en évaluant comment le vitrage se comporterait réellement sous l’impact de plusieurs tirs à courte distance, disposés selon un schéma triangulaire. Nous soumettons même à des essais de tir réel certains verres beaucoup plus anciens pouvant présenter des signes de délamination (un phénomène courant au fil des années) afin de déterminer si l’intégrité du verre vieilli est toujours intacte et s’il offre la même protection qu’à l’état neuf. Ces essais, ainsi que de nombreuses autres variantes d’essais de tir réel qu’Alpine Armoring réalise régulièrement sur les pare-brise balistiques ou d’autres vitres de portières, placent véritablement Alpine Armoring bien au-dessus de ses concurrents dans le secteur, ce qui se traduit par des véhicules blindés de bien meilleure qualité pour les utilisateurs finaux.

Une combinaison de polyéthylène léger, de fibre d’aramide et de céramique est régulièrement installée sur certains modèles de SUV et de berlines, en tenant soigneusement compte de leurs propriétés balistiques respectives, testées de manière indépendante en laboratoire, et en évaluant leur opacité. Alpine procède régulièrement à des essais de tir réels en interne sur les matériaux de blindage afin de déterminer comment chaque matériau spécifique résistera à des tirs extrêmes effectués à l’aide de divers fusils de grande puissance, avec des munitions de différents calibres et vitesses.