
Si vous vous trouvez, par exemple, dans un Chevrolet Suburban blindé avec une personne atteinte d’une maladie respiratoire contagieuse, le fait que ce véhicule soit blindé a-t-il une importance ? Nous vous expliquons pourquoi. Par Ezra Dyer | Car and Driver
Lorsque le président Trump a effectué sa tournée en SUV dimanche après-midi dans les rues du quartier de Walter Reed, le mot « hermétiquement » a soudainement commencé à apparaître partout. En effet, il semblerait qu'il soit risqué de faire voyager des personnes non infectées par la COVID-19 (par exemple, des agents des services secrets) dans un véhicule hermétiquement fermé avec une personne positive à la COVID-19 (Trump). Mais les SUV blindés sont-ils réellement plus hermétiques qu'un modèle standard sorti du concessionnaire ?
Au printemps dernier, nous nous sommes rendus chez Alpine Armoring pour tester un Pit-Bull VX, le type de véhicule prisé par les survivalistes fortunés qui aiment faire étalage de leur richesse (ainsi que par les services de police). Mais nous avons également pu voir ce qui se cache dans leurs voitures et SUV discrets mais d'apparence standard. En général, l'objectif est d'éviter tout indice laissant penser que le véhicule est blindé. Avant notre arrivée, par exemple, ils venaient d'expédier une Toyota Camry pare-balles.
Le processus est le même, qu'il s'agisse d'une Camry ou, plus couramment, d'un SUV haut de gamme comme une Mercedes G-wagen : l'objectif est essentiellement de créer une voiture à l'intérieur de la voiture, une capsule blindée capable d'encaisser les tirs jusqu'à ce que vous (ou, plus probablement, votre chauffeur) puissiez vous extraire de l'embuscade. Les vitres sont épaisses et ne s'abaissent pas beaucoup, voire pas du tout. Les portes sont lourdes. Et les hayons arrière deviennent des portes vestigiales menant à la cloison arrière blindée secondaire à l'intérieur. Il est plus facile de construire ainsi que d'essayer de concevoir un hayon blindé, même si cela signifie que vos bagages pourraient théoriquement essuyer quelques tirs.
Ce qu’ils ne comportent généralement pas, c’est leur propre système d’alimentation en air interne. Il existe des systèmes temporaires pour atténuer les effets d’une attaque au gaz (le plus simple étant des masques à gaz et de l’oxygène à bord), mais le plan prévu pour les véhicules blindés ne prévoit pas de rester sur place en cas d’attaque chimique. Nous avons demandé à un expert en blindage si un SUV blindé du type de celui dans lequel se trouvait Trump disposait normalement de sa propre alimentation en air, et la réponse a été non. « En général, la fonctionnalité du système de climatisation des véhicules blindés est équivalente à celle des véhicules non blindés d'origine », a-t-il déclaré. « Tout véhicule blindé dont la circulation d’air dans l’habitacle est réduite n’a probablement pas été blindé correctement. »
Ainsi, à moins que le Chevy Suburban de Trump n’ait été aménagé de manière inhabituelle, il n’était pas plus hermétiquement fermé qu’un Suburban standard. Ce qui, malheureusement, n’est toujours pas une bonne nouvelle pour les services secrets, pour des raisons évidentes : espace restreint, air partagé. Conformément aux directives du CDC concernant les transports partagés lorsque l’on est malade :
« Les personnes malades ou ayant récemment été en contact étroit (à moins de deux mètres pendant au moins 15 minutes) avec une personne atteinte de la COVID-19 doivent éviter d’utiliser les moyens de transport susceptibles de les mettre en contact étroit avec d’autres personnes (par exemple, les transports en commun, le covoiturage ou les taxis), et doivent rester chez elles, sauf pour consulter un médecin. »
Et, pour les véhicules privés, « Améliorez la ventilation dans le véhicule si possible (par exemple, ouvrez les fenêtres ou réglez la ventilation/climatisation en mode non-recirculation). »
Espérons qu’ils se soient au moins souvenus de la deuxième partie. Qu’il soit hermétiquement fermé ou non.
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