¿Se pueden enviar vehículos blindados al extranjero?

Sí. Alpine Armoring envía vehículos blindados a casi 90 países y se encarga internamente de tramitar la documentación de exportación. El transporte marítimo tarda entre 30 y 90 días, el aéreo entre 1 y 3 semanas, y la entrega por tierra en Estados Unidos puede tardar desde el mismo día hasta una semana.

La mayoría de los vehículos cruzan el océano dentro de contenedores de 20 y 40 pies. Las plataformas de gran tamaño se transportan mediante el método «Roll On/Roll Off» (RoRo), ya que un camión SWAT o un vehículo de transporte de fondos no caben en un contenedor estándar. El transporte aéreo tampoco se limita a turismos y todoterrenos: los camiones SWAT y otras plataformas de gran tamaño se transportan en aviones de carga cuando los plazos justifican el coste. Los agentes de transporte de Alpine Armoring reservan la ruta, y el equipo de logística coordina la recogida y la entrega en ambos extremos. Dependiendo de dónde se fabrique el vehículo y de su destino final, puede enviarse desde numerosos puertos de todo Estados Unidos.

La mayoría de los vehículos blindados de pasajeros se clasifican como EAR99, y un vehículo EAR99 se envía sin licencia a destinos habituales. Hay tres factores que hacen que un vehículo quede fuera de esa categoría: un peso bruto máximo autorizado (GVWR) superior a 10 000 libras, tracción a las cuatro ruedas y blindaje de nivel NIJ III o superior. Un vehículo que supere esos umbrales necesita una licencia de la Oficina de Industria y Seguridad (BIS), y la solicitud debe ir acompañada del formulario BIS-711, la «Declaración del destinatario final y del comprador», firmada por el usuario final. La expedición de las licencias tarda entre 2 y 6 semanas, por lo que conviene iniciar el trámite con antelación. Alpine Armoring comprueba a todos los compradores cotejándolos con la Lista de Control Consolidada, independientemente de la clasificación, ya que las restricciones por país y por usuario final también se aplican a los envíos sujetos a la norma EAR99.

Las embajadas, las misiones de las Naciones Unidas, las ONG y las flotas de gobiernos extranjeros representan gran parte de este volumen, y cada uno de ellos realiza el envío siguiendo el mismo proceso. El pago se formaliza antes de que el vehículo salga de camino. Un depósito del 50 % inicia el pedido, y el saldo restante vence antes del envío. A su llegada, el comprador realiza los trámites aduaneros, abona los aranceles locales y matricula el vehículo, ya que las normas de importación y matriculación varían según el país. El transporte de mercancías es solo la mitad del trayecto. La forma en que el vehículo llega a tus manos abarca la propia entrega: las opciones de transportista, la cobertura que comienza en el momento de la entrega y lo que cambia en el primer trayecto. Solicita a Alpine Armoring la documentación balística que tu agente de aduanas te pedirá antes de que el contenedor zarpe, no después de que atraque.